✈️ Douze ans exactement après la disparition du vol Malaysia Airlines MH370, le 8 mars 2014, les autorités malaisiennes ont confirmé dimanche que la dernière campagne de recherches sous-marines n'a produit aucun résultat. Le Boeing 777, parti de Kuala Lumpur vers Pékin avec 239 personnes à bord (227 passagers, majoritairement chinois, et 12 membres d'équipage), reste introuvable.
📌 Les recherches. La société Ocean Infinity (basée à Austin, Texas, et Southampton, Royaume-Uni) opérait sous un contrat « no find, no fee » signé le 3 décembre 2025 avec le gouvernement malaisien : 70 millions de dollars uniquement en cas de découverte de l'épave. La zone ciblée couvrait 15 000 km² dans le sud de l'océan Indien. La recherche s'est déroulée en deux phases sur 28 jours effectifs : du 25 au 28 mars 2025 (phase 1), puis du 31 décembre 2025 au 23 janvier 2026 (phase 2). Trois véhicules sous-marins autonomes Hugin ont été déployés depuis le navire Armada 8605. Au total, 7 571 km² de fond marin ont été scannés. Le 15 janvier, les opérations ont été suspendues pour mauvais temps avant de reprendre brièvement. L'Air Accident Investigation Bureau (AAIB) malaisien : « Les activités de recherche entreprises n'ont produit aucune découverte confirmant l'emplacement de l'épave. »
🔎 Ce qu'on sait. Environ 40 minutes après le décollage, le capitaine Zaharie Ahmad Shah a effectué son dernier contact radio en entrant dans l'espace aérien vietnamien. Le transpondeur a ensuite été coupé. L'analyse des données satellites (Inmarsat) indique que l'avion a dévié de sa trajectoire et s'est dirigé vers le sud de l'océan Indien, au large de l'Australie occidentale. L'enquête malaisienne de 2018 a conclu que l'appareil avait été délibérément détourné de sa route, sans pouvoir en déterminer la raison. Plus de 30 fragments de débris suspects ont été retrouvés sur les côtes d'Afrique de l'Est et dans les îles de l'océan Indien au fil des années ; seuls trois fragments d'aile ont été formellement identifiés comme provenant du MH370.
📌 Historique des recherches. Première campagne multinationale (Malaisie, Australie, Chine) : échec. Première recherche privée d'Ocean Infinity en 2018 : échec. Troisième tentative en 2025-2026 : échec. Aucune des campagnes n'a localisé l'épave principale.
🗣 Les familles. Voice 370, l'association représentant les proches des disparus, a demandé au gouvernement malaisien de prolonger le contrat d'Ocean Infinity (qui court jusqu'en juin 2026) et d'envisager des accords similaires avec d'autres entreprises d'exploration. L'association s'inquiète : le navire d'Ocean Infinity a déjà été redéployé sur d'autres missions, et l'approche de l'hiver austral dans l'hémisphère sud rend improbable une troisième phase de recherche avant l'expiration du contrat. Des familles de passagers chinois ont exprimé leur frustration face au manque de communication et de soutien psychologique de la part des autorités.
Le mystère du MH370 reste, douze ans après, la plus grande énigme non résolue de l'aviation civile moderne.
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